Cap Ferret'teki tekneler: "Fransa'nın demirleme alanlarının yaklaşık %10'u yarımadada", rıhtımlar pahalı

Belediyenin bu yaz, Claouey'den Mimbeau'ya kadar havza içi kıyı şeridinde 2.800 bağlama yeri bulunuyor ve bekleme listesinde 450 kişi bulunuyor. Devredilen yönetim süresi 2026 yılında sona eriyor.

Cap Ferret yarımadasında, Bassin tarafında neredeyse tamamını kaplayan, başlı başına bir manzara oluşturuyorlar . Bu yaz, kıyı boyunca 20 kilometre boyunca uzanan noktalı çizgiler gibi yüzen toplam 2.800 şamandıra. Bağlama veya ölü ağırlık: 8 ila 14 metre uzunluğunda bir zincirle kuma gömülmüş bir "taşa" (küçük bir beton blok) bağlı büyük bir şamandıra, bir kamçı ve profesyonellerin ve birçok amatör teknecinin teknelerini bağlamak için kullanılan küçük bir şamandıra ile donatılmış bir set. Bu 2.800 şamandıra, teknelerin boyutlarına göre dört kategoriye ayrılıyor; bunların %80'i beş ila sekiz metre uzunluğunda ve 100 ila 200 beygir gücünde.

Beton bağlama yerleri, teknelerin dolandırılmaması, teknelerin %70'i için termik motorlar: bağlama yerleri, turizm ve tekne sahiplerinin refahı için önemli bir ekonomik kaynak olmanın yanı sıra hassas bir çevre sorunudur. Bu çok rağbet gören "su park alanlarının" (bekleme listesinde 450 kişi var) yönetimi, yıl sonunda sona erecek olan Devlet tarafından on beş yıllık bir yetki devri anlaşması kapsamında belediyenin yetkisindedir . Paydaşlarla istişareler devam etmektedir.

Belediye Başkanı Philippe de Gonneville, "O zamanlar 3.350 bağlama yeri vardı ve deniz geliştirme planının bir parçası olarak, bu sayı 2.800'e düşürüldü, ancak bu, Jane-de-Boy'da 500 yanaşma kapasiteli bir kara limanı öngörüyordu; bu liman inşa edilmeyecekti," diye bağlamlandırıyor ve "Fransa'nın bağlama yerlerinin yaklaşık %10'unun yarımadada olduğunu" hatırlatıyor.

Buna rağmen, Bölgeler ve Denizler Dairesi Müdürlüğü'nün (DDTM) bağlama yeri sayısını 2.800'e düşürmesi yönündeki baskısına rağmen, Şehir nihayet on yıllığına yenilemeyi umduğu yetki süresinin dolmasına birkaç ay kala bunu başardı. Seçilmiş yetkili, "Denizcilik faaliyetlerini sürdürmek esastır" diye ekliyor. "Uzun vadede, talebe daha uygun olacak şekilde 3.000 ila 3.200 bağlama yeri sayısına geri dönmek istiyoruz. Bunların kontrolsüz bağlamaya karşı koruma sağladığını hatırlatmak isterim." Elektrikli tekne ve yelkenli tekne sahipleri için 50 avro indirim veya 2025 yılında bölgelerin ilk hatlarında 575 "ekolojik bağlama yeri" (zincir gibi dibi sıyırmayan Kevlar naylon halatlı) sağlanması gibi çevresel garantileri sağlamak (1).

Yarımadadaki demirleme yerleri her yıl sekiz ay boyunca kuruluyor ve Canon denizcilik merkezinde üç acente bunların kullanımını düzenliyor. Bunlardan yaklaşık 2.500'ü, 720 avro (2) karşılığında yüksek sezon geçiş kartı ( ¹ Mart - 31 Ekim) veya 660 avro karşılığında kısa sezon geçiş kartı (15 Haziran - 15 Eylül) sahiplerine tahsis ediliyor. Diğer 300 "transit" geçiş kartı ise, bir günden iki aya kadar daha kısa sürelerde esneklik sağlıyor ve Haziran-Temmuz veya Ağustos-Eylül geçiş kartları 650 avroya satılıyor.

Merkezin başkanı Pierre Riboulet, "Sahipler ayrıca teknelerinin belirli süreler boyunca boş kalacağını da bize bildiriyor," diyor. "Bu, onlara teklif sunmamızı sağlıyor. Odaları olan bir otel gibi, bağlama yerlerinin mümkün olduğunca kullanılmasını sağlamaya çalışıyoruz." 30 Temmuz'da, 2-8 Ağustos haftası için bir alıcı buldu. "Bu yıl bekleme listesindeki 450 kişiden 339'u, talep edilenden kesinlikle daha kısa süreli geçici bağlama tekliflerine olumlu yanıt verdi."

Pierre Riboulet, "Daimi ikamet sahibi olmak için ortalama iki ila üç yıl bir demirleme yerinde kalmak gerekiyor," diyerek "yirmi yıl bekleme" klişesine karşı çıkıyor. Kayırmacılık şüphelerini de reddediyor. "Tahsis komitesi önce birincil ikamet edenlere, sonra ikincil ikamet edenlere ve son olarak da yerleşik olmayanlara öncelik veriyor." Bu üç kategoride, başvurunun kıdemi de dikkate alınıyor.

(1) Devletten yaklaşık 400.000 avro, belediyeden ise 100.000 avro yatırım.

(2) 5 ila 8 metre ve 100 ila 200 HP arasındaki teknelerin %80'i için fiyatlar